این برند ایتالیایی در زمینه طراحی اسکوترها نیز بسیار موفق ظاهر شده است؛ زیرا این روزها بازار این دسته از موتورسیکلتها بسیار پرطرفدار بوده که آپریلیا نیز با SR GT۴۰۰ موفق بهکسب جایگاه بسیار خاصی در این کارزار شده است. هر ساله فهرست بهترین موتورسیکلتهای جهان منتشر شده که امسال نیز ۱۰ اسکوتر برتر سال معرفی و در این فهرست نام آپریلیا SR GT ۴۰۰ نیز بهچشم میخورد. در ادامه اسکوتر ادونچر جسور ایتالیایی را بررسی خواهیم کرد.
طراحی جسورانه و بسیار کاربردی آپریلیا
طراحی تمامی موتورسیکلتهای آپریلیا از اواخر سال ۲۰۲۰ میلادی به شکل فزایندهای متحول شد. بهطوری که زبان جدید طراحی این برند ایتالیایی بهخوبی در آنها دیده میشود. RSV۴ ۱۱۰۰ نخستین محصول آپریلیا بود که با چنین طراحی اسپرت و جدیدی همراه شد.
بر این اساس اسکوتر ادونچر جدید این کمپانی یعنی SR GT۴۰۰ اِلِمانهای زبان جدید طراحی آپریلیا را بههمراه دارد و مشابه پرچمدار این برند است. درواقع SR GT۴۰۰ اسکوتر ادونچر است که با توجه به فاصله گلگیر جلو نسبت بهپوزه جلو و فاصله قرارگیری فرمان نسبت به بدن راکب، حس موتورسیکلتهای ادونچر را القا میسازد. با نگاهی بهپروفیل SR GT۴۰۰ شاهد فلاپهای نسبتا حجیم هستیم؛ زاویه نسبتا کم پوزه جلو و استفاده از تایر با رینگ ۱۶ در جلو و تایر با رینگ ۱۴ در عقب کاراکتر اسپرت و بسیار پویایی به این اسکوتر ادونچر میبخشد.
در نمای جلو کاملا با یک سبک طراحی مشابه RSV۴ ۱۱۰۰ همراه هستیم که با چراغهای کشیده مزین به LED افقی و فلاپهای حجیم روی دماغه این حس را تداعی میکند. اما طراحی شیشه نسبتا بلند خفاشیمانند و گارد پلاستیکی میان چراغهای جلو و فاصله نسبتا زیاد میان گلگیر و پوزه چهره بسیار تهاجمی برای SR GT۴۰۰ فراهم آورده است.
در نمای عقب شاهد یک فلاپ تیز هستیم که چراغ LED در بخش میانی گلگیر عقب تعبیه شده که با توجه به فاصله گلگیر عقب و تایر، حس اسپرت بودن در این مدل دوچندان میشود.
ناگفته نماند که طراحی اگزوز دوتایی در کنار بدنه، هیجان را به اوج خود میرساند. نکته مهم دیگر در طراحی بدنه آپریلیا SR GT۴۰۰ قرار گرفتن دو ورودی هوای بزرگ در طرفین فلاپها در بالای جاپایی است که گرمای پیشرانه را به پاهای راکب منتقل میکند تا در فصل سرد سال با هدایت این اسکوتر ادونچر نهایت لذت را تجربه کند.
راحتی و ارگونومی سطح بالا
آپریلیا SR GT۴۰۰ از فاصله محوری ۱۵۳۴ میلیمتری برخوردار است که با ارتفاع صندلی ۸۱۷.۸ میلیمتری و فاصله موتورسیکلت نسبت بهزمین که ۱۹۰ میلیمتر است، بالاترین میزان راحتی در اختیار راکب قرار میگیرد. هرچند که فاصله قرارگیری فرمان نسبت بهبدن راکب طوری است که در رانندگیهای طولانیمدت، کمتر احساس خستگی کند.
همچنین بهمنظور راحتی بالاتر راکب در زمان رانندگی یک صفحهنمایش ۵ اینچی افقی TFT تمامرنگی باکیفیت بهمنظور کلاستر تعبیه شده که تمام اطلاعات حرکتی، سرعت، دورموتور، میزان مصرف سوخت، میزان بنزین در باک، چراغچک، علائم مربوط به رانندگی و همچنین موتور و گیربکس و... در اختیار راکب قرار میگیرد.
ناگفته نماند که این مدل با توجه به ارتفاع صندلی ۸۱۷.۸ میلیمتری از آیرودینامیک خوبی نیز برخوردار است. همچنین باید به این نکته اشاره کرد که مهندسان آپریلیا برای SR GT۴۰۰ از سازه شاسی و بدنه دایکستینگ بهره گرفتهاند که از آلومینیوم ریختهگری شده بوده تا وزن خالص (بدون احتساب در نظر گرفتن باک ۱۲ لیتری پر از بنزین) این اسکوتر ادونچر را به ۱۸۵.۹ کیلوگرم برساند.
از مهمترین امکانات رفاهی این اسکوتر ادونچر ایتالیایی میتوان بهچراغهای جلو LED، سیستم ترمز دیسکی خنکشونده، خروجی AUX و USB برای راکب و کلاه ایمنی نسل جدید اشاره کرد.
قلب پرتوان برای ماجراجویی
آپریلیا SR GT۴۰۰ در پس چهره جسورانه و ماجراجویانه خود یک موتور تکسیلندر به حجم ۳۹۹ سیسی را جا داده است. این موتور تکسیلندر ۳۹۹ سیسی دارای ۴ سوپاپ در سرسیلندر و مکانیزم تکمیلسوپاپرو یا SOHC است. بهعبارت دیگر قلب تپنده SR GT۴۰۰ با در نظر گرفتن تکسیلندر بودن آن از پارامترهای فنی چون ۴ سوپاپ در سرسیلندر و مکانیزم تکمیلسوپاپرو SOHC، قطر سیلندر ۸۴ میلیمتری و کورس پیستون ۷۲ میلیمتری (در کلاس خود از قطر سیلندر و کورس پیستون بزرگی برخوردار است)، نسبت تراکم ۱۱.۵ بهیک، سیستم پاشش سوخت انژکتوری و سیستم جرقهزنی هوشمند بهره میگیرد.
بر این اساس با در نظر گرفتن چنین پارامترهای فنی و استفاده از سوخت بنزین دارای حداقل اکتان ۹۱، پیشرانه این مدل میتواند ۳۵.۴ اسببخار را در ۷۵۰۰ آرپیام (دور در دقیقه) و حداکثر ۳۷.۶ نیوتونمتر گشتاور را در ۵۷۰۰ آرپیام بهارمغان آورد. ناگفته نماند که این پیشرانه از حداکثر سرعت موتور (دور موتور) تا ۸۵۰۰ آرپیام برخوردار بوده که برای کشورهای خاورمیانه متناسب با سوخت بنزین دارای حداقل اکتان ۸۹ میتواند ۳۰ اسببخار قدرت را در ۶۰۰۰ آرپیام (دور در دقیقه) و حداکثر ۳۱ نیوتونمتر گشتاور را در دور ۴۲۰۰ آرپیام فراهم آورد.
همچنین گیربکس CVT نسل جدید دارای قطر فولیهای نسبتا بزرگتر و تسمه فولادی بوده و قدرت و گشتاور را بهچرخ عقب منتقل میکند. ۵ حالت رانندگی اکو (اقتصادی)، کامفورت (راحتی)، اسپرت، سیتی (شهری) و آفرود برای این اسکوتر ادونچر در نظر گرفته شده است.
براساس انتخاب حالتهای رانندگی ECM موتور به دریچهگاز که روی آن دو انژکتور تعبیه شده فرمانی صادر میکند که بر اساس آن میزان زاویه دریچهگاز را کم یا زیاد کند.
همین مساله سبب تغییر در شتابگیری و رانندگی نیز میشود. دلیل برتری آپریلیا SR GT۴۰۰ در این فهرست موتور تکسیلندر کماستهلاک، مصرف سوخت بهینه، گیربکس CVT، سیستم تعلیق کارآمد و سواری باکیفیت است. همچنین مجله موتورسایکل نیوز بهگزینه عالی برای مصارف شهری اشاره کرده که این گزینه بهترین مدل است.
طراحی سیستم تعلیق کارآمد
سیستم تعلیق در محور جلو دارای دو دامپر (کمکفنر) هیدرولیکی قابل تنظیم بهقطر ۴۱ میلیمتر بوده که حداکثر تا ۱۱۹ میلیمتر قابلیت کاهش یا افزایش ارتفاع دارد و در محور عقب از دو دامپر (کمکفنر) هیدروپنوماتیکی یا اصطلاحا گازی بهره گرفته شده که با فنر لول آن قابلیت تنظیم تا ۱۱۹ میلیمتر را دارد. با در نظر گرفتن چنین سیستم تعلیقی و سایز تایر ۷۰/۱۲۰ در جلو با رینگ ۱۶ اینچی و ۷۰/۱۵۰ با رینگ ۱۴ اینچی سواری بسیار نرم و باکیفیتی را در اختیار راکب میگذارد. هرچند که رینگ ۱۶ اینچی در محور جلو و رینگ ۱۴ اینچی در محور عقب سبب میشود عملکرد بهتری در زمان استفاده از آفرودهای سبک داشته باشد.
از سوی دیگر بهمنظور ایمنی راکب، مهندسان آپریلیا از سیستم ترمز دیسکی خنکشونده سوراخدار بهقطر ۳۰۰ میلیمتری و کالیپر ۴ پیستونه دارای سیستم ترمز ABS دوکاناله ساخت کمپانی بوش آلمان و در محور عقب از دیسک خنکشونده سوراخدار به قطر ۲۴۰ میلیمتری مزین به سیستم ترمز ABS دوکاناله بهره گرفتهاند.
ارزش دردانه آپریلیا
کمپانی آپریلیا SR GT۴۰۰ را در ۴ رنگ مشکی پیانویی (حتی بهسفارش مشتری مشکی مات)، خاکستری متالیک، خاکستری با طیف رنگ خاکی و طرح رالی رپلیکا با الهام از مدل Tuareg۶۶۰ که در مسابقات Africa Eco Race بوده، در دسترس مشتریان قرار میدهد. بر این اساس آپریلیا SR GT۴۰۰ با رنگ طرح رالی رپلیکا ارزشی برابر با ۶ هزار و ۹۹۰ دلار دارد.
